汽車檢具公司的設計實戰(zhàn)
第一部分：汽車頂蓋
頂蓋概述
汽車頂蓋通常分為固定式頂蓋和敞篷式頂蓋。
固定式頂蓋是常見的轎車頂蓋形式，屬于輪廓尺寸較大的大型覆蓋件，車身整體結(jié)構(gòu)的一部分。它具有剛性強，安全性好，汽車側(cè)翻時起到保護乘員的作用；缺點是固定不變，無通風性，無法享受陽光及兜風的樂趣。
敞篷式頂蓋一般用于檔次較高的轎車或跑車上，通過電動和機械傳動移動部分或全部頂蓋，可以充分享受陽光和空氣，體驗兜風的樂趣；缺點是機構(gòu)復雜，安全性和密封性較差。敞篷式頂蓋有兩種形式，一種稱為“硬頂”，可移動頂蓋用輕質(zhì)金屬或樹脂材料做成。另一種稱為“軟頂”，頂蓋用篷布做成。
汽車檢具公司的設計實戰(zhàn)-頂蓋檢具
1.檢具底板
頂蓋零件本身比較大，一般選擇焊接鋼板或焊接鋼架。
焊接鋼板
焊接鋼架
2.檢具型面結(jié)構(gòu)
全型面：采用樹脂與鋼架連接方式
鏤空型面：采用支座或者鋼架與檢測型面連接方式
3.檢具型面材料
樹脂類：BM5166，質(zhì)量好，硬度高，耐溫差性能強，成本高；
RS460（RenShape460）硬度不高，成本低；適用于全型面；
糊狀樹脂，成本低，適用于全型面檢測使用；
鋁件類：7050（航空鑄鋁），質(zhì)量好，成本高；
2A12 ， 質(zhì)量較好，成本高；
6061，質(zhì)量較好，成本高；
鋼件類：45#鋼，優(yōu)質(zhì)中碳鋼，機械性能好，易切削加工；
Q235A ，普通碳素結(jié)構(gòu)鋼。
4.頂蓋檢具定位原則
頂蓋RPS設定：通常來講頂蓋在焊接總拼線上的定位難度確實比較大，因為一般頂蓋上都沒有孔可用作定位孔，只能使用面定位（有些掀背式車身可使用后背門鉸鏈孔），而且頂蓋本身面積很大剛性較差 。
面定位按照3－2－1的定位原則：
3：是指用來約束兩個旋轉(zhuǎn)和一個平移的面定位，通常是一個盡可能大的面，對于頂蓋大面選擇Z面，有夾頭夾緊與側(cè)圍翻邊貼合；
2：是指在大面約束基礎上用以約束一個旋轉(zhuǎn)和一個平移的線定位，一般選較長的線，在此應當是Y向，相對側(cè)圍左右對中，以保證對稱，因此用頂蓋側(cè)面的立面定位，一般左右2~3對 ；
1：是指約束剩下一個平移的點定位，這里即X。在頂蓋前后都設有定位，但后部優(yōu)先保證。前后各二。要注意的是，多數(shù)的車身結(jié)構(gòu)中，頂蓋的后部的X向是由零件貼合決定位置的。
5.頂蓋檢具型面檢測方式
6.某車型頂蓋檢具
結(jié)構(gòu)：鋼底板+主體鋼架
材料：糊狀樹脂
型面：鏤空
檢測方式：3mm間隙檢測
0mm間隙檢測
樣板檢測
